最終値下げ！SR500 車体 ヤマハ sr400 要所整備済高年式低走行 SR400とは似て非なるモデル・YAMAHA SR500の魅力【前編】 - ForR

SR400とは似て非なるモデル・YAMAHA SR500の魅力【前編】 - ForR。動画はこちらです。https://youtube.com/shorts/IyzW_MUFFSo?si=cavQ1BOh9LMAFO36YouTubeタイトル　sr500 ヤフオク出品　1jn229ヤマハ SR500初度登録：平成7年4月（1994年1jn-2292＊＊　走行距離約24,700キロ現在は車検切れ、抹消登録済み。これまでに約40万円ほどかけて、エンジン内部以外は各部レストア・整備してきました。チョークでキック1発。マフラーは、Brooklands のドゥカティコンチタイプサイレンサーを使用しています。車検非対応。【主な整備内容】キャブレター新品交換（ASSY交換）キャブレターのダイヤフラムカバー交換済みインテークマニホールド新品交換各種ケーブル類新品交換（もしかすると未交換箇所もあるかもしれません）前後タイヤ新品交換　DUNLOP TT100GP を装着　交換後走行は20km程度チェーン新品交換（現状サビあり）リアブレーキオーバーホール（内部ダンパー等交換）フロントブレーキは記憶が定かではないのですが、当時バイク屋さんがオーバーホールしておいたと言っていたような気がします。。タンク内洗浄済みタンクキャップ社外新品交換済み（鍵は本体用・タンク用の2本になります）電装系整備済み（現在バッテリーは切れています）SRで固着しやすいスイングアームピボット対策として、スイングアームを中古美品へ交換＋グリスアップ済みクラッチプレートOH済みクラッチスプリングを、高年式用の青色スプリングへ交換（操作負担約30%軽減と言われているものです）クラッチリレーズシャフト新品交換プラグ新品交換オイル交換済み　ヤマハ プレミアムオイルフィルター交換済みエアフィルター新品交換　純正指定のフィルターオイル塗布済み　古い車両ですので、傷・サビ・腐食・経年感は多数あり。上記の整備内容は記憶が曖昧な部分もあるため、一切の確証や保証はできません。必ずプロショップや整備士の方に点検してもらい、安全を確認したうえでご乗車ください。車両引き渡し後の不具合・故障・事故・トラブル等につきましては、当方では一切の保証・補償はできません。群馬県・前橋インター送料の一切はお客様負担です。